(資料圖片僅供參考)

隨著思域(圖片|配置|詢價)（成都市終端價格為10.49-15.79萬）全新改款上市之后，其銷量也以肉眼可見的速度，重回紅溫狀態(tài)，7月以19051的銷量重回A級車市場榜前10名，那么新款思域除了優(yōu)惠力度大，還有什么優(yōu)點呢？本期筆者就以此為題，帶大家看看這款車究竟有何優(yōu)劣勢。

談車之前，我們還是先來欣賞一下去車身的設(shè)計。相較于老款車身，新款則使用了更為低趴扁平的設(shè)計，平滑柔順的引擎蓋下矩陣式的車燈銜接穿插著車標的蜂窩狀格柵，呈如今主流的貫穿式車頭設(shè)計，搭配上下方寬厚的橫條前唇設(shè)計，彰顯了車身不錯的運動氣息。

側(cè)面車身，大溜背的車頂在鯊魚鰭的加持下，進一步深化了車身濃郁的運動風格。尾部貫穿式的燈帶通過半包圍的設(shè)計，彰顯了幾分車身特色的設(shè)計感，從而進一步提升車尾的辨識度。整體車身設(shè)計算不上驚艷，但也較為具有質(zhì)感。

內(nèi)飾以經(jīng)典雅黑為基色，平整簡潔的臺面上搭載了嵌入式的9英寸中控屏，配有如多媒體，電臺，GPS導航等車機功能，由金屬鍍鉻組成的點陣式出風口下方還排列著功能劃分清晰的實體按鍵，整體內(nèi)飾設(shè)計都偏向于燃油車的經(jīng)典款式，還算是較為耐看，且尚具質(zhì)感。

普通款的配置有些簡陋，僅有疲勞駕駛，定速巡航，2種駕駛模式等功能，但拔高版本的車型在此基礎(chǔ)上還配有L2級輔助駕駛，車道偏離預(yù)警，車道居中保持，360°全景影像等功能，總體來說配置雖然不算亮眼，但其配置了12個安全氣囊/氣簾，在為駕駛護航方面做的還是較為全面。

新車在發(fā)動機的方面改動還是較大的，因為國內(nèi)消費者對老款1.0T三缸的發(fā)動機接受程度上限，新款變改裝為了1.5T的四缸發(fā)動機，全系搭載了1.5T與2.0L的兩個車型版本，分別為：

1.5T渦輪增壓+CVT變速箱，其最大功率可達134kW（182Ps），最大扭矩為240N·m，加92號汽油，WLTC綜合油耗6.12L/100km。

2.0L油電混合動力系統(tǒng)，其2.0L自然吸氣的發(fā)動機峰值功率可達105kW(143Ps)，最大扭矩為182N·m，永磁/同步的單電機，最大功率為135kW（184Ps），扭矩最大為315N·m，官方給出的WLTC綜合油耗低至4.39L/100km，但通過懂車帝實際測試可知其百公里油耗僅為3.8L，登頂緊湊車型第一。

綜合全文來看，思域顏值以大氣優(yōu)雅的設(shè)計為主，內(nèi)飾呈現(xiàn)了經(jīng)典燃油車的款式設(shè)計，配置功能無功無過，加上較為節(jié)能省油的特性與不錯的優(yōu)惠力度，銷量上漲也是合理范疇，家用是不錯的選擇，至于性價比個人而言表現(xiàn)一般，畢竟國產(chǎn)車性價比更高。你們覺得呢？

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