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鐵四院楊赳：高鐵科技自立自強(qiáng)，助力武漢“祖國(guó)立交橋”建設(shè)

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端訊（見習(xí)記者熊璐）“鐵四院設(shè)計(jì)建成了湖北省幾乎所有的鐵路、地鐵和過江隧道，深度參與和見證了湖北現(xiàn)代交通體系日新月異的發(fā)展?！?月10日，“英雄城市新征程”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)首場(chǎng)武昌區(qū)專場(chǎng)舉行，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委常委楊赳的講述令聽眾倍感自豪。

7月10日，“英雄城市新征程”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)首場(chǎng)武昌區(qū)專場(chǎng)舉行，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委常委楊赳作報(bào)告。 記者呂詩文 攝

鐵四院成立于1953年，總部設(shè)在武昌楊園，是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)鐵建的國(guó)有全資子公司。70年來，鐵四院立足科技自立自強(qiáng)，累計(jì)設(shè)計(jì)建成全國(guó)約20%的地鐵、50%的跨江跨海水底隧道、10000余公里的鐵路橋梁和500余座鐵路站房。

作為國(guó)內(nèi)成立最早的勘察設(shè)計(jì)院之一，鐵四院是我國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的主要編訂者，也是中國(guó)交通建設(shè)的見證者、親歷者和貢獻(xiàn)者。

2011年，京滬高鐵正式通車，這條由鐵四院設(shè)計(jì)的線路，全長(zhǎng)1318公里，是當(dāng)今世界一次建成線路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、建造難度最大的高速鐵路，以350公里的時(shí)速定義了“中國(guó)速度”。

近十年來，中國(guó)高鐵年均新建3500公里，“四縱四橫”高鐵主骨架全面建成，“八縱八橫”高鐵主通道加密成形。楊赳說：“在這個(gè)過程中，鐵四院設(shè)計(jì)建成了14000公里，占全國(guó)高鐵的三分之一，展現(xiàn)了鐵四院70年的歷史厚重底蘊(yùn)和央企擔(dān)當(dāng)?！?/p>

楊赳介紹，“十四五”時(shí)期是我國(guó)從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期。為進(jìn)一步奠定武漢作為中國(guó)“高鐵之心”“祖國(guó)立交橋”的路網(wǎng)根基，鐵四院規(guī)劃建設(shè)“兩縱兩橫兩斜”12方向超“米”字型對(duì)外高鐵，不斷強(qiáng)化和提高武漢交通樞紐功能，“為武漢從建設(shè)國(guó)家中心城市、再到世界城市的宏偉發(fā)展打下現(xiàn)代化交通的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。

去年，鐵四院牽頭研發(fā)的《基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的鐵路及航運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究》，改變了我國(guó)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、變形監(jiān)測(cè)等方面完全依賴GPS的現(xiàn)狀，將推動(dòng)中國(guó)鐵路行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)交通領(lǐng)域探索中國(guó)方案的創(chuàng)新突破。

【編輯：丁翾】

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