(相關(guān)資料圖)

汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來越普及，基本上都快實現(xiàn)每家每戶都有汽車了，那么汽車這么多的情況之下，我們在用車的過程當中肯定也就會遇到各種各樣的問題，那么這個時候我們也就需要去了解一些汽車方面的信息新聞之類的，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車問題，那么今天小編就給大家分享下AIONSplus最新消息整車風阻僅0.211Cd的新聞吧。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了AION S plus最新消息，整車風阻僅0.211Cd，具有優(yōu)異的空氣動力學設(shè)計，新車將會在近期上市。該車在設(shè)計方面使用了部分ENO.146概念車的基因，此前官方也表示在ENO.146相關(guān)設(shè)計將極大程度的保留在量產(chǎn)車型中。

外觀設(shè)計方面，AION S plus采用了風起星河設(shè)計主題，針對動氣動力學設(shè)計進行了更加深入的研究，這是當前市場中電動車所普遍重視的地方，更低的風阻系數(shù)不僅意味著節(jié)約能耗，還能進一步增強續(xù)航里程表現(xiàn)。

AION S plus的整車造型設(shè)計基于上圖中的ENO.146概念車，它也有著極低的風阻系數(shù)。按照官方的說法，下圖中的AION S plus量產(chǎn)車是全球同級別車中風阻系數(shù)最低的產(chǎn)品。

除了官方公布的風阻系數(shù)數(shù)據(jù)外，AION S plus的整車造型也具備足夠強的原創(chuàng)度，以及足夠好的美感，通過介紹還能知道，廣汽埃安在新車前杠底部的格柵，還有輪圈等處也進行了空氣動力學的優(yōu)化升級。

動力方面，新車搭載永磁同步電機，其最大功率為150kW，最大扭矩350N·m，續(xù)航方面，車輛搭載了三元鋰電池，車輛工況條件下的電耗表現(xiàn)為12.9kWh/100km，續(xù)航里程為510km。

責任編輯: 趙瑜

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