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揚子晚報網(wǎng)5月4日訊（通訊員 金婧 記者 劉麗媛） 在南京江北新區(qū)，始建于1984年的新華東路馬汊河橋，是進(jìn)出化工園區(qū)的重要通道，由于年代久遠(yuǎn)且交通壓力大，這座橋破損銹蝕比較嚴(yán)重。近日，江北新區(qū)公建中心完成了新華東路馬汊河橋的全橋維修加固，提前實現(xiàn)主線通車。

早晚高峰時期的車流

車輛進(jìn)出江北新區(qū)新材料科技園、揚子石化等化工園區(qū)、企業(yè)，很多都要經(jīng)過新華東路馬汊河橋。該橋始建于1984年，全長286米，寬幅23米，近年來由于交通壓力增大，橋面系伸縮縫破損、蓋梁及墩柱漏筋銹蝕等病害持續(xù)發(fā)展，交通安全存在較大安全隱患。

為促進(jìn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，改善園區(qū)出行環(huán)境，提升道路服務(wù)水平，增強群眾幸福感、滿意度，江北新區(qū)公建中心于2023年3月啟動該橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固維修工作。

新華東路馬汊河橋毗鄰化工園區(qū)，為園區(qū)南側(cè)主要的通勤通道，車流具有明顯的潮汐性，早晚高峰期的新華東路和沿河路屬于超飽和狀態(tài)，道路異常堵塞，可謂一橋通南北，一修阻東西，施工期間的交通導(dǎo)行給建設(shè)者們提出了不小的挑戰(zhàn)。

如何破局？新區(qū)公建中心在新區(qū)交警支隊、建交局、滁河河道管理處及參建各方的通力合作下，議定采取橋面半幅錯峰施工，早高峰時段（7：00-8：30）由南向北單向通行、其余時段雙向通行。建設(shè)前，公建中心提前印刷宣傳冊，在周邊商鋪發(fā)放施工告知書，與社區(qū)、揚子石化、周邊物流公司等單位對接，利用其平臺告知宣傳，擴(kuò)大影響面；同時在項目周邊多個路口設(shè)置交通輔警指揮交通，設(shè)置交通指示牌、導(dǎo)行指示牌指導(dǎo)行車，盡可能地減少對居民出行及通勤的影響。

項目建設(shè)伊始，排定了2023年7月完工的目標(biāo)，為進(jìn)一步降低對周邊群眾出行的影響，公建中心會同各參建單位嚴(yán)把進(jìn)度關(guān)、安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，項目集中資源、加大投入、加班加點，加強現(xiàn)場管理，不斷優(yōu)化施工組織，在五一前主線具備通車條件，有效緩解園區(qū)道路交通壓力、提高道路通行能力，也進(jìn)一步提升城市路域品質(zhì)。

校對 李海慧

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