4月19日消息，AutoX安途獲上海市首批L4級(jí)自動(dòng)駕駛RoboTaxi示范運(yùn)營(yíng)許可，將在上海開(kāi)展商業(yè)化RoboTaxi示范運(yùn)營(yíng)，正式開(kāi)始收費(fèi)。

據(jù)悉，用戶(hù)將可通過(guò)享道出行App，實(shí)時(shí)呼叫AutoX安途自動(dòng)駕駛RoboTaxi，全流程將以商業(yè)化收費(fèi)形式打通，為用戶(hù)提供安全、高端、專(zhuān)車(chē)級(jí)別的RoboTaxi出行商業(yè)化服務(wù)，首發(fā)覆蓋上海嘉定區(qū)。

AutoX獲上海首批RoboTaxi商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)許可

(資料圖)

深耕L4，AutoX的進(jìn)階之路

從成立之初，AutoX就專(zhuān)注于L4級(jí)別的全自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。此前投資界與AutoX的交流中，其創(chuàng)始人肖教授這樣表達(dá)AutoX對(duì)L4的看法：“L4級(jí)別對(duì)技術(shù)的成熟度要求很高，但對(duì)成本并沒(méi)有那么敏感，因?yàn)樵诼涞刂笏l(fā)揮出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值，并抵消掉所投入的研發(fā)成本。因此，我們既然要做自動(dòng)駕駛技術(shù)，那就要做最核心的?！?/p>

數(shù)年后的此時(shí)，AutoX邁過(guò)了幾個(gè)重要里程碑：*中國(guó)超大型城市城區(qū)全無(wú)人、*L4級(jí)全無(wú)人車(chē)隊(duì)等，也成就了其領(lǐng)跑中國(guó)L4級(jí)RoboTaxi商業(yè)化的最終結(jié)果。

目前，AutoX安途的RoboTaxi車(chē)隊(duì)在全球五個(gè)超級(jí)城市/城市群部署：上海、深圳、北京、廣州、硅谷。從運(yùn)營(yíng)面積、車(chē)隊(duì)規(guī)模等多個(gè)維度，AutoX在中國(guó)企業(yè)中當(dāng)屬首位。

“專(zhuān)注”，已成為AutoX最顯著的特征。2023年，Alphabet旗下的Waymo已停止在其自動(dòng)駕駛卡車(chē)RoboTruck的投入，轉(zhuǎn)而100%專(zhuān)注于L4 RoboTaxi。其他頭部L4公司，如Cruise、Zoox，則如AutoX一樣，始終專(zhuān)注于L4 RoboTaxi賽道，心無(wú)旁騖。而在中國(guó)，AutoX是*一家專(zhuān)注于L4級(jí)乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛公司，隨著長(zhǎng)年累月集中發(fā)力的積累，AutoX在L4級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也在不斷擴(kuò)大，持續(xù)展現(xiàn)聚焦的力量。

這樣的專(zhuān)注，不僅帶來(lái)了RoboTaxi車(chē)隊(duì)規(guī)模，面積翻倍，還帶來(lái)了大量難以忽視的L4落地成績(jī)：

●全國(guó)*車(chē)隊(duì)規(guī)模超1000+臺(tái)

2022年初，AutoX 第五代Gen5 RoboTaxi車(chē)隊(duì)量產(chǎn)落地，規(guī)模超過(guò)1000+臺(tái)，成為當(dāng)時(shí)亞洲乃至全球*規(guī)模RoboTaxi車(chē)隊(duì)，至今仍保持亞洲規(guī)模首位。

●全國(guó)*RoboTaxi ODD運(yùn)營(yíng)域面積超2000+ 平方公里

AutoX RoboTaxi 運(yùn)營(yíng)域目前已超過(guò)2000+平方公里，在2021年初時(shí)為1000+平方公里。其中，完全無(wú)人運(yùn)營(yíng)域面積已增長(zhǎng)至300+平方公里。在面積擴(kuò)大的同時(shí)，仍堅(jiān)持包含大小街道，滲透至“毛細(xì)血管”狹窄道路，

●全國(guó)首發(fā)混合派單，三大出行平臺(tái)，打開(kāi)多流量入口

3年前，AutoX推出行業(yè)*RoboTaxi與普通網(wǎng)約車(chē)的人機(jī)「混合派單」模式，接入高德打車(chē)平臺(tái)。目前，AutoX RoboTaxi已登陸三大出行平臺(tái)：享道出行、高德、大眾出行，布局包含了國(guó)民級(jí)入口平臺(tái)、出租車(chē)平臺(tái)、網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照持有平臺(tái)。由于打開(kāi)了多平臺(tái)流量入口，AutoX RoboTaxi所接到的呼叫單量早已“供不應(yīng)求”。

●全國(guó)首發(fā)任意點(diǎn)上下車(chē)

5年前，AutoX的RoboTaxi全國(guó)*發(fā)布具備了任意點(diǎn)停靠的能力（亦被稱(chēng)為“無(wú)限泊車(chē)”），并非增加站點(diǎn)密度，而是真正的無(wú)固定站點(diǎn)、無(wú)固定路線(xiàn)，打破站點(diǎn)數(shù)量限制，讓乘客可以像打真正的網(wǎng)約車(chē)一樣任意點(diǎn)上下車(chē)，并可以無(wú)限自動(dòng)尋找停車(chē)位。2020年，AutoX將此功能上線(xiàn)到高德打車(chē)App，運(yùn)營(yíng)三年來(lái)獲得用戶(hù)的一致好評(píng)。

●覆蓋五大城市、建立10大運(yùn)營(yíng)中心運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)

北京、上海、廣州、深圳、硅谷五大國(guó)際超一線(xiàn)城市已經(jīng)全面落地常態(tài)化進(jìn)行測(cè)試與運(yùn)營(yíng)。過(guò)去幾年建成的10大AutoX RoboTaxi運(yùn)營(yíng)中心，兼顧車(chē)輛運(yùn)維、技術(shù)運(yùn)維、數(shù)據(jù)回傳等全功能，根據(jù)*化RoboTaxi運(yùn)營(yíng)效率設(shè)計(jì)了大規(guī)模充電樁網(wǎng)絡(luò)，并配備高速網(wǎng)絡(luò)、升降機(jī)、傳感器校準(zhǔn)轉(zhuǎn)盤(pán)等專(zhuān)業(yè)運(yùn)維設(shè)備，支持從車(chē)輛維護(hù)、維修、清潔、保養(yǎng)、技術(shù)運(yùn)維、校準(zhǔn)、測(cè)試、驗(yàn)證、到軟硬件升級(jí)等全方位標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化作業(yè)。

●舒適性能提高5倍

經(jīng)過(guò)持續(xù)用戶(hù)反饋和算法迭代，AutoX RoboTaxi舒適性能指數(shù)提高了5倍，導(dǎo)航路線(xiàn)效率指標(biāo)提高20%。

L4軟硬件技術(shù)*優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大

隨著商業(yè)化的不斷深入，AutoX的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也不斷展現(xiàn)。

2021年，AutoX首次發(fā)布其第五代Gen5完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)，在算力和感知力上都做到了*水平，而這*優(yōu)勢(shì)在兩年后仍舊存在。

發(fā)布會(huì)上，AutoX展示了Gen5搭配的全球最高清車(chē)規(guī)級(jí)傳感器、自研核心計(jì)算平臺(tái)和自動(dòng)駕駛域電子電氣架構(gòu)AutoX XCU，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)別功能安全的多重冗余，保證了真正全無(wú)人駕駛能力，被譽(yù)為“L4性能怪獸”。

時(shí)至今日，AutoX第五代系統(tǒng)仍然在性能上占據(jù)行業(yè)首位，無(wú)論從安全級(jí)別、傳感器性能、算力均*行業(yè)，性能與國(guó)際頭部玩家Waymo、Cruise等媲美。更重要的是，AutoX已完成了全球*超1000臺(tái)量級(jí)量產(chǎn)落地。第五代Gen5具備共50個(gè)超高清車(chē)規(guī)級(jí)傳感器，包括：

●4D毫米波雷達(dá)：全球最高分辨率，角分辨率達(dá)到0.9度

●超高清激光雷達(dá)：1500萬(wàn)/秒超高點(diǎn)頻，超高分辨率，超長(zhǎng)距離，*于國(guó)內(nèi)業(yè)界

●28個(gè)8百萬(wàn)像素的車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭，每幀像素總和超過(guò)2.2億

2021年7月AutoX Gen5上海發(fā)布會(huì)上，激光雷達(dá)點(diǎn)頻已經(jīng)達(dá)到1500萬(wàn)點(diǎn)頻

激光雷達(dá)作為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛的核心傳感器，點(diǎn)頻即安全性，代表了對(duì)真正無(wú)人駕駛對(duì)安全保障。在Gen5發(fā)布會(huì)上，AutoX表達(dá)了其對(duì)堅(jiān)持國(guó)際最高安全標(biāo)準(zhǔn)的決心和初衷，追求*的性能，開(kāi)發(fā)最強(qiáng)大的硬件和架構(gòu)，通過(guò)軟硬件一體化設(shè)計(jì)，堅(jiān)持*程度上保證安全。

早于2019年，AutoX對(duì)外發(fā)布了中國(guó)*專(zhuān)為L(zhǎng)4無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)的車(chē)載域控制器AutoX XCU，于2021年發(fā)布的第五代系統(tǒng)并量產(chǎn)第五代XCU，算力達(dá)到2200 TOPS，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)別功能安全的多重冗余，算力為中國(guó)車(chē)載超級(jí)計(jì)算平臺(tái)算力的最高值。

千臺(tái)量產(chǎn)后的三年落地，加上超過(guò)1000+臺(tái)Gen5 RoboTaxi的部署，第五代系統(tǒng)已持續(xù)為AutoX提供了三年最高質(zhì)量的閉環(huán)積累。

目前，AutoX 基于Transformer的大模型技術(shù)，已經(jīng)用于感知、預(yù)測(cè)、標(biāo)注等等多個(gè)環(huán)節(jié)?；贜eRF大模型，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模全自動(dòng)化仿真創(chuàng)建，形成了高效研發(fā)-測(cè)試-落地閉環(huán)。L4技術(shù)的研發(fā)，需要深入地開(kāi)發(fā)相應(yīng)的工具才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)的深入迭代。AutoX自研的基于3D渲染引擎的仿真器，能在虛擬城市里任意改變各種環(huán)境，才能深入地覆蓋解決真正罕見(jiàn)的長(zhǎng)尾場(chǎng)景（Long Tail Cases），真正實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別無(wú)人駕駛。

AutoX自研的3D仿真器，仿真各種天氣和光照環(huán)境，確保能覆蓋RoboTaxi全方位測(cè)試

100%專(zhuān)注L4乘用車(chē)，足夠壓強(qiáng)才能真正實(shí)現(xiàn)Robotaxi

AutoX在L4的投入，印證了這樣的道理：只有投入足夠大、面積足夠聚焦，壓強(qiáng)才會(huì)足夠大。

在2021年初，AutoX工程師技術(shù)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，并持續(xù)吸納全球*人才，而這上千人技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦于一個(gè)共同的目標(biāo)：L4級(jí)乘用車(chē)。在A(yíng)utoX的內(nèi)部，沒(méi)有L4級(jí)貨運(yùn)卡車(chē)，也沒(méi)有L2級(jí)輔助駕駛或其他降維業(yè)務(wù)。*的專(zhuān)注，也就意味著*的效率、資源的聚焦，千人團(tuán)隊(duì)聚焦于L4級(jí)無(wú)人駕駛乘用車(chē)領(lǐng)域。

目前，AutoX在全球有六大研發(fā)中心，位于深圳粵海街道、北京中關(guān)村核心地帶、廣州海珠區(qū)核心地帶、上海嘉定區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、加州硅谷核心地帶。經(jīng)過(guò)七年沉淀，AutoX吸納了全球海內(nèi)外自動(dòng)駕駛的*人才，包括數(shù)十名技術(shù)*Tech Lead曾就職于全球最*的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛玩家谷歌Waymo。

這樣的聚焦，來(lái)自于A(yíng)utoX對(duì)無(wú)人駕駛的深刻理解：無(wú)人駕駛并非一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來(lái)概念，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。正因此，AutoX專(zhuān)注于真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛RoboTaxi商業(yè)落地，一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地推進(jìn)無(wú)人駕駛的不斷進(jìn)步。

2020年在硅谷，AutoX獲得全球第二張、*張加州全無(wú)人駕駛RoboTaxi牌照，成為全球*在中-美兩地同時(shí)進(jìn)行完全無(wú)人駕駛的公司。

2021年1月，成為中國(guó)*、全球第二家真正全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)的公司。至今，AutoX全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入第三年，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，保持*的零事故紀(jì)錄。

2023年3月在上海，AutoX安途成為上海首批獲批企業(yè)，獲準(zhǔn)在浦東智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路范圍內(nèi)，開(kāi)展無(wú)駕駛?cè)薘obotaxi服務(wù)，標(biāo)志著首次無(wú)人駕駛RoboTaxi獲準(zhǔn)駛?cè)胫袊?guó)特大型城市中心城區(qū)。

AutoX向投資界表示，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全球更多城市全無(wú)人，在深圳、上海、北京、廣州、硅谷等五個(gè)城市同時(shí)實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，并持續(xù)專(zhuān)注于L4級(jí)別乘用車(chē)，堅(jiān)信L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)將為人們帶來(lái)生活品質(zhì)的巨大提升，也將是驅(qū)動(dòng)未來(lái)社會(huì)效率提升的巨大動(dòng)能。

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