云南旅游業(yè)正迎來復(fù)蘇的春天，加之天氣晴好，騎電單車出行的市民越來越多，共享電單車使用量逐漸攀升。近日，記者獲悉，作為云南運(yùn)營城市數(shù)量行業(yè)第一、業(yè)務(wù)量位居行業(yè)前列的共享電單車品牌，松果出行新年以來用車需求量同環(huán)比持續(xù)增長，最高增幅均高超30%。

(資料圖片)

曲靖火車站前，電單車已成曲靖市民解決“最后一公里”出行的重要交通工具

為保障共享電單車供給，松果出行在曲靖、蒙自、昭通等城市全天候安排“守車人”，包含換電、挪車、庫管等工種。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)能依據(jù)市場需求及時調(diào)整運(yùn)營策略的品牌相對較少，這得益于松果出行奉行的直營管理思路。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步提升用車便捷度，以及車輛整潔度和整齊度，松果出行持續(xù)升級精細(xì)化運(yùn)營管理，得到云南多地市民和監(jiān)管部門認(rèn)可。

月同環(huán)比需求量最高增幅高達(dá)30%多

為理順共享單車管理機(jī)制，規(guī)范共享單車管理秩序，提升城市精細(xì)化管理水平，進(jìn)一步鞏固提升全國文明城市創(chuàng)建成果，2022年初曲靖經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃完成共享電單車引進(jìn)工作，國內(nèi)共享電單車頭部品牌松果出行成了引入品牌之一，并于去年3月份正式在曲靖投放運(yùn)營。據(jù)悉，松果出行早在2018年6月就進(jìn)駐云南運(yùn)營，是行業(yè)較早在滇布局運(yùn)營的共享電單車品牌，發(fā)展至今成為云南運(yùn)營城市數(shù)量行業(yè)第一、業(yè)務(wù)量位居行業(yè)前列的共享電單車品牌。

“便捷、實惠、輕便?！?996年出生的陳先生在曲靖做跑腿工作，一直使用松果電單車開展工作，如今他已成為松果出行曲靖的“騎行王”，截至目前累計騎行次數(shù)超1800次，每天騎行將近5次，這和松果出行云南騎行次數(shù)最多的用戶相當(dāng)。

曲靖大街上，整齊擺放著待市民取用的松果電單車

在曲靖，越來越多人青睞共享電單車這樣便捷出行方式。松果出行進(jìn)駐曲靖一年多，注冊用戶已突破了60萬。得益于天氣晴好，松果出行曲靖訂單量同環(huán)比均呈現(xiàn)了快速上漲態(tài)勢，環(huán)比最高達(dá)到了70%，而同比由于去年3月份剛投放時多項事宜尚處在籌備階段，更是成倍暴增。

放眼云南全省，因為市民青睞，近年來共享電單車實現(xiàn)了快速發(fā)展，129個縣市區(qū)已有80余個引入，其中松果出行以布局50余個縣市區(qū)高居第一，其業(yè)務(wù)量也位居前列。據(jù)松果出行大數(shù)據(jù)顯示，2023年開年以來，云南共享電單車需求量環(huán)比和同比均實現(xiàn)持續(xù)增長，其中環(huán)比最高增長是1月份的31.5%，同比最高增長是2月份的31.1%。

“來云南游玩交通便利，從昆明坐火車到達(dá)巍山后，騎行共享單車逛古城，體驗當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，品嘗特色小吃，體驗感非常棒。”來自上海的游客黃先生說。

保供給業(yè)內(nèi)率先全天候安排“守車人”

4月8日晚間，曲靖人夜生活首選目的地之一的外灘大街小巷人頭攢動，松果出行當(dāng)晚夜班“守車人”王艷清正在為共享電單車的調(diào)度忙碌著，調(diào)度車剛停好，急需使用的市民快速擁了上來，甚至有市民從調(diào)度車上直接將電單車取走。“周末或節(jié)假日晚間，外灘車輛需求量大增，為了讓市民能用上車，我們加班加點調(diào)度?！蓖跗G清說。

曲靖人對共享電單車需求不只局限于白天，夜晚也有著強(qiáng)勁的需求。松果出行大數(shù)據(jù)顯示，每天有將近20%的訂單發(fā)生在夜里，而且每個小時段都有需求產(chǎn)生。為了保障這部分人的需求，松果出行專門換電、挪車、庫管等夜班“守車人”。

伍士元已經(jīng)上了一個多月的夜班，作為松果出行的一名換電工作人員，他每晚會給一百五六十輛待換電車輛進(jìn)行電池更換，過程中他還要顧及車輛衛(wèi)生、擺放整齊等工作。無論是白天還是夜晚，一輛輛共享電單車騎行的背后是伍士元和他的同事為之忙碌的身影。正在換電的伍士元告訴記者，他的目標(biāo)是在高峰時段，清零低電量車。

“面對市民需求量大幅增長，松果出行在開展車輛維修保養(yǎng)、調(diào)度、換電等工作的同時，還全天候安排‘守車人’保障松果電單車的供給。”松果出行曲靖運(yùn)營負(fù)責(zé)人衣朋以夜班“守車人”為例介紹說，像王艷清等夜班“守車人”他們不但要將車輛及時調(diào)度到需求量更大的車站，還要負(fù)責(zé)車輛的清潔、整齊擺放、故障報修等工作。

從云南全省情況來看，源自松果出行大數(shù)據(jù)顯示，夜里訂單占比遠(yuǎn)高于曲靖的，達(dá)到了30%左右。為保障廣大市民便捷出行，松果出行在曲靖、昭通、蒙自等城堅持全天候安排“守車人”，依據(jù)車輛缺電、供給調(diào)度等情況及時進(jìn)行相應(yīng)處置。

共享電單車的“聚”與“散”成了王艷清工作的主心骨，這也是松果出行為用戶便捷出行矢志不渝做的“車找人”工作——通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)和人工對需求的預(yù)判，捕捉到用戶需求和車輛使用情況，而后通過像王艷清等“守車人”及時將車輛調(diào)度到人們適時需求量最大的地方，從而確保了車輛的有效供給。

在行業(yè)內(nèi)能依據(jù)市場需求及時調(diào)整運(yùn)營策略是鮮有的，這得益于松果出行奉行的直營管理思路，因為只有憑借穩(wěn)健、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營，才能在市場恢復(fù)中及時獲取更多業(yè)務(wù)增量，以及切實的管理動作增強(qiáng)監(jiān)管部門的認(rèn)可。

精細(xì)化運(yùn)營管理得到主管部門認(rèn)可

在很多城市，共享電單車運(yùn)維人員夜晚只會做著像換電這樣會明顯影響商業(yè)收益的剛性工作，而像車輛整潔、整齊擺放等給城市、行業(yè)帶來負(fù)面影響的工作往往被忽視。“夜晚并不等于‘混亂’，因為混亂也會造成交通堵塞，給市民出行帶來不便，甚至?xí)绊懙绞腥菔忻?，從而給品類帶來負(fù)面影響?！币屡笳f。

在車輛調(diào)運(yùn)過程中，王艷清還要對道路兩旁的松果電單車是否停在站點內(nèi)、擺放是否整齊、車身是否整潔等工作負(fù)責(zé)。車輛運(yùn)抵指定地點后，他通常會將車輛放在非機(jī)動車停車框的兩側(cè)，他解釋說：“這樣方便用戶取用之余，還能防止不必要的混亂。”

“無論是白班還是夜班，我們對員工下達(dá)了一致的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，在保障市民便捷用車之余，也力所能及保障車輛的整齊?！彼晒鲂性颇线\(yùn)營負(fù)責(zé)人季偉偉說，今年以來，為了進(jìn)一步提升用戶用車便捷度，以及車輛整潔度和整齊度，松果出行有針對性持續(xù)升級精細(xì)化管理。

松果出行曲靖夜班“守車人”王艷清正在將新調(diào)度來的車輛擺放整齊

自進(jìn)入曲靖后，松果出行就堅持夜班“守車人”的安排。夜幕降臨，王艷清會準(zhǔn)點開始自己的工作，依據(jù)后臺數(shù)據(jù)認(rèn)清自己所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)車輛集聚情況，及時前往將一些“多余”的車挪到需求量更大的地方。

“麒麟花園、阿詩瑪?shù)忍幎际峭砩宪囕v需求量較高的地方，周末或節(jié)假日外灘等處是車輛需求較高的地方?！睂τ谑忻駥蚕黼妴诬嚨男枨笄闆r，王艷清如數(shù)家珍，“晚上商場、酒吧、小吃街等地需求量大，早晨往往小區(qū)門口需求量更大?！?/p>

“這是強(qiáng)化松果電單車及時供給的‘車找人’邏輯，只有將車輛調(diào)度到人們適時需求量最大的地方，才能確保車輛供給率?！奔緜?qiáng)調(diào)，盡管從供求關(guān)系上看，松果電單車供給是核心，但作為強(qiáng)監(jiān)管行業(yè)必須面臨著更高的管理要求，車輛整潔度和整齊度容不得半點馬虎，松果出行會要求所有“守車人”均參與進(jìn)來，作為必須工作來執(zhí)行。

每個月，松果出行均會要求城市運(yùn)營負(fù)責(zé)人拿著“意見反饋表”前往主管部門進(jìn)行意見反饋收集，內(nèi)容涉及停放管理、騎行管理、車輛維護(hù)、調(diào)度合規(guī)等內(nèi)容。在3月份曲靖這項反饋中，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)這樣點評：“公司管理員工工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，調(diào)度及時?！睆乃晒鲂性谠颇线\(yùn)營的眾多城市情況來看，類似好評常出現(xiàn)。

云南網(wǎng)記者 李星佺 攝影報道

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