(資料圖片僅供參考)

【智車派新聞】目前新能源汽車市場，當(dāng)屬中美車企占盡了優(yōu)勢，比亞迪、特斯拉搶占了絕大部分的市場，而一眾造車新勢力也紛紛發(fā)力。但曾經(jīng)在燃油車市場稱霸一方的日系車則在純電汽車的發(fā)展上進(jìn)度緩慢，存在感極低。但這一現(xiàn)象或?qū)⒂瓉砀淖儭?/p>

日本車企

近日，據(jù)智車派了解，從事機(jī)械及化學(xué)業(yè)務(wù)的日本廠商宇部（UBE）開發(fā)出了有助于降低純電汽車生產(chǎn)成本的車身制造設(shè)備。據(jù)悉，該技術(shù)可以用鋁材一次成型車身使用的部件的約三分之一，而與焊接多個零部件的傳統(tǒng)方法相比，車身成本則可降低約2成。目前，歐洲企業(yè)在該技術(shù)的開發(fā)上處于領(lǐng)先地位，而特斯拉也已采用這種技術(shù)。這項新技術(shù)的實用化將有助于提高日本純電汽車的成本競爭力。

實現(xiàn)該技術(shù)的設(shè)備由UBE的機(jī)械業(yè)務(wù)子公司宇部興產(chǎn)機(jī)械（UBE Machinery）開發(fā)。其原理是將鋁溶化后以高壓注入大型鑄模，然后使車身骨架部分的約2-3成一次成型，隨后再將其與鐵制零部件組合在一起制成車身。而以前則是將數(shù)十個鐵制零部件焊接在一起。

該項技術(shù)的優(yōu)勢在于將熔化后的鋁按照目標(biāo)的量高速射出的技術(shù)。所以即便是大型模具，也能準(zhǔn)確地高速噴射。而且由于鐵制零部件被鋁件代替，車身的重量也能減輕3成左右。

據(jù)統(tǒng)計，今年2月豐田品牌汽車全球產(chǎn)量為75.59萬輛，同比增長2%，略高于其75萬輛的目標(biāo)。同時，今年2月全球銷量達(dá)77.32萬輛，同比增長10.3%。其中，日本本土銷量猛增53.2%。此外，本田、日產(chǎn)暫未發(fā)布近期的全球銷量數(shù)據(jù)，但在國內(nèi)市場均有一定程度的下滑。

標(biāo)簽：